범용 커플링 선택을 위한 6가지 팁

커플링은 두 부분으로 구성되며 각각은 기어 샤프트와 종동 샤프트로 연결됩니다. 일반적으로 엔진은 대부분 커플링을 통해 작업 기계와 연결됩니다. 그 중 범용 커플 링이 오늘날 널리 사용됩니다. 유니버셜 커플링의 모델과 사양을 선택하는 방법을 알려드리겠습니다.

1. 전송 시스템이 원동기에서 범용 커플 링인지 여부. 감속비가 있으면 중간 변속 시스템 이후 두 축의 출력, 즉 출력 동력의 분리 여부를 기준으로합니다. 원동기의 종류, 출력 및 속도 비율을 고려하십시오.

2. 원동기의 유형과 선택적 크로스 샤프트 범용 커플링의 부하 유형을 고려해야 합니다: 편측 안정 부하, 맥동 음료 부하 또는 이중 교번 부하. 유니버설 커플링의 설치는 어떻습니까? 수평, 수직 또는 기울어진 설치. 중심선 접힘이 3도 미만이 되도록 하십시오. 비스듬히 설치해야 한다면 수평각과 수직각이 어느 정도인지 명확히 해야 한다.

3. 원동기의 사무실 환경을 고려하여 고온, 연기, 물 분무, 화학적 부식 등과 같은 극단적인 자연 환경 기준이 있는지 여부에 따라 다른 자연 환경에 따라 상대적인 범용 커플 링 유형을 선택하십시오.

4. 유니버셜 커플링 양쪽에 지정된 연결 방식과 실제 설치 사양을 이해하고 고정 브라켓 설치 등 특별한 요구 사항이 있는지 파악해야 합니다.

5. 크로스 샤프트 유니버셜 조인트의 속도비는 얼마입니까? 로터 동적 밸런싱을 수행해야 합니까? 로터 동적 균형 또는 균형을 지정하고 다른 균형 품질 수준을 지정합니다.

6. 설치 장소가 한정되어 있습니까? 실제 설치 길이는 얼마인가요, 개폐식이어야 하나요? 텔레스코픽 타입을 지정할 때 유니버셜 커플링이 짧을 때 늘어나는 양은 얼마인가. 텔레스코픽 유니버셜 커플링이 필요하지 않은 보정에 대해서는 샤프트 직경 사양 편차의 원인을 고려하여 시스템 소프트웨어에서 보정 위치를 명확히 해야 합니다.

위 전제 조건의 숙달에 따라 카단 샤프트의 사양과 모델을 점차 명확히 한 다음 선택할 구조를 명확히하십시오. 유니버셜 커플링의 구조는 크로스샤프트형, 볼케이지형, 볼포크형, 범프형, 볼핀형, 볼힌지형, 볼힌지플런저펌프형, 쓰리핀형, 쓰리포크리프트형, 쓰리볼핀형, 힌지형 리프트형 등으로 크로스샤프트형이 가장 흔하고 볼케이지드래곤이 그 뒤를 잇는다. 특정 용도에서는 전달되는 토크 크기에 따라 중형 및 중형, 중형 및 소형, 경형 및 중형으로 나뉩니다. 마찬가지로 플럼 커플링의 모델 선택도 비슷합니다. 이렇게 많은 범용 커플링 중에서 원동기 용도에 적합한 커플링을 선택하려면 위에서 언급한 전제 조건과 외부 영향 요인을 숙지해야 합니다.