하부 커플링이 동심이어야 하는 이유 분석

Shafting transmission은 일반적으로 회전 또는 운동을 전달하기 위한 shafting transmission 시스템을 형성하기 위해 하나 또는 여러 개의 커플링으로 메인 샤프트와 종동 샤프트를 연결합니다. 주로 모터, 감속기 및 작업 기계의 샤프트 연결 때문입니다. 샤프트 구멍 형태, 연결 형태 및 크기는 주로 연결된 샤프트의 유형 및 크기에 따라 다릅니다. 제품 설계에서 샤프트는 일반적으로 원통형 및 원추형 샤프트 깊이 표준에 따라 설계됩니다. , 샤프트 깊이 표준은 샤프트용으로 설계되었습니다.

커플링은 두 축을 축방향으로 연결하여 토크와 운동을 전달하는 부품으로 두 축의 옵셋을 보상하는 기능을 가지고 있습니다. 이를 바탕으로 커플링은 동심이어야 합니다. 기계적 관점에서 커플링은 힘을 받습니다. 모터 등에 영향을 미칩니다.

기계식 변속기에서 커플 링은 기계식 변속기 시스템의 진동을 줄이고 충격 하중을 줄이는 것입니다. 버퍼링 및 충격 흡수 기능도 있어야 하며 때로는 과부하 안전 보호 기능도 있습니다. 커플 링이 동심이면 모터 전력 소비가 정상이며 전송 효율이 높습니다. 매우 높을 것입니다. 커플 링이 동심원이 아닐 때 전력 손실이 증가하면 전송 효율이 감소하고 모터의 전류가 증가하여 모터가 소손됩니다.