4 륜 구동 모델에서 전력 전송의 핵심 구성 요소로서, 듀얼 액슬 드라이브 샤프트는 엔진에 의해 생성 된 전력을 전방 및 후면 구동 샤프트로 효율적이고 안정적으로 전송하는 데 도움이됩니다. 독창적 인 디자인은 범용 조인트 및 기타 커넥터로 연결된 2 개의 샤프트 튜브로 구성되어있어 복잡하고 변하는 주행 조건에서 전원을 원활하게 전송할 수 있습니다. 이 구조는 전력 전송의 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 차량의 유연성과 적응성을 향상시킵니다.
4 륜 구동 시스템에서 듀얼 액슬 드라이브 샤프트는 간단한 전력 전송 경로 일뿐 만 아니라 전면과 후면 구동 샤프트 사이의 전력 분배를위한 브리지이기도합니다. 차동과 같은 정확한 기계 장치를 통해 듀얼 액슬 드라이브 샤프트는 차량이 다양한 도로 조건에서 최상의 전력 분배를 얻을 수 있도록 전력을 잘 제어 할 수 있습니다.
4 륜 구동 모델에서 전력 분포를위한 핵심 장치로서, 차등은 행성 기어 메커니즘의 원리에 대해 작동합니다. 전면 휠과 후면 휠의 속도 차이에 따라 전력 분배 비율을 자동으로 조정하여 고르지 않은 도로에서 회전하거나 운전할 때 차량이 안정적으로 유지 될 수 있습니다. 차동의 기능은 차량의 취급 및 안정성을 향상시킬뿐만 아니라 타이어 미끄러짐으로 인한 전력 손실을 피합니다.
4 륜 구동 모델에서 중앙 차동성은 전면과 후면 구동 샤프트 사이에 위치하며 듀얼 액슬 드라이브 샤프트에서 전면 및 리어 액슬로 전력을 분산시키는 책임이 있습니다. 차량이 가파른 언덕이나 진흙 투구와 같은 복잡한 도로 조건에서 운전할 때, 차이는 전면과 후면 휠의 속도 차이를 감지하고 전력 분배 비율을 자동으로 조정하여 전면 및 후면 액슬이 균형 잡힌 전원 출력을 얻도록 할 수 있습니다. . 이 동적 조정 메커니즘은 4 륜 구동 모델이 다양한 과제에 쉽게 대처하고 우수한 통과 성을 보여줄 수 있도록합니다.
듀얼 액슬 드라이브 샤프트와 차동의 조정 된 작업은 전력 분포의 미세한 규제를 실현합니다. 4 륜 구동 모델 에서이 규제 메커니즘은 차량의 통과 성을 향상시킬뿐만 아니라 취급 및 편안함을 크게 향상시킵니다.
오프로드 운전에서는 이중 액슬입니다 드라이브 샤프트 차동의 지능형 분포를 통해 전면 및 후면 액슬의 균형 전원 출력을 보장합니다. 차량이 가파른 언덕에서 운전할 때, 차이는 전면과 후면 휠의 속도 차이를 감지하고 전력 분배 비율을 자동으로 조정하여 차량이 쉽게 올라갈 수 있도록 할 수 있습니다. 마찬가지로, 진흙 투구에서, 차동의 잠금 기능은 미끄러짐 휠의 전력 분포를 줄이고, 접착력으로 바퀴로 더 많은 전력을 전달하고, 차량의 문제에서 벗어날 수있는 능력을 향상시킬 수 있습니다.
고속으로 운전할 때 차동의 잠금 기능도 중요한 역할을합니다. 차량이 고속으로 평평한 도로에서 운전할 때, 차동의 잠금 기능은 전면과 후면 액슬 사이의 전력 분포의 차이를 감소시켜 차량이보다 안정적이고 선형 가속 성능을 얻을 수 있도록 할 수 있습니다. 동시에, 잠금 차동은 또한 전력 손실을 줄이고 차량의 연비를 향상시킬 수 있습니다.
자동차 기술의 지속적인 발전으로 이중 축 드라이브 샤프트와 차이도 끊임없이 혁신하고 발전하고 있습니다. 현대적인 4 륜 구동 모델에서는 성능을 향상시키고 에너지 소비를 줄이며 운전 경험을 향상시키기 위해 점점 더 많은 고급 기술 이이 조합에 적용됩니다.
예를 들어, 일부 고급 4 륜 구동 모델은 ELSD (Electronic Limited Slip Differials)와 같은 고급 기술을 사용합니다. 전자 제한 슬립 차동은 전자 제어 시스템을 통해 실시간으로 휠 속도 및 토크 분포를 모니터링하여보다 정확하고 빠른 전력 조정을 달성합니다. 이 기술은 차량의 취급 성능과 안정성을 향상시킬뿐만 아니라 운전자에게보다 지능적이고 편리한 운전 경험을 제공합니다.
경량 디자인은 또한 이중 축 드라이브 샤프트 및 차동의 중요한 미래 개발 방향입니다. 이러한 구성 요소의 무게를 줄이기 위해 새로운 재료와 새로운 공정을 채택함으로써 차량의 연비를 개선 할 수있을뿐만 아니라 가속 성능 및 취급 응답도 더욱 향상 될 수 있습니다 .3