구동축 불균형으로 인한 차량진동 원인 제거

차량 구동축의 불균형으로 인해 주행 중 주기적인 소음이 발생합니다. 주행 속도가 빠를수록 소음이 커집니다. 심한 경우 차체가 흔들리고 운전실이 진동하며 핸들이 마비될 수 있습니다. 차체가 흔들림에 따라 차량의 각종 부품이 느슨해져 사고가 발생하게 됩니다. 운전실의 진동으로 인해 솔더 조인트에 균열이 생길 수 있습니다.

차량 흔들림의 원인은 다음과 같습니다.

(1) 구동축이 구부러졌습니다.

(2) 용접시 드라이브 샤프트와 샤프트 튜브의 플랜지 위치가 비뚤어집니다.

(3) 중간 지지대 고정 볼트가 느슨합니다.

(4) 중간지지 베어링의 위치가 비뚤어졌습니다.

(5) 유니버설 조인트가 손상되고 설치가 요구 사항에 맞지 않습니다.

(6) 구동축의 원래 밸런스 웨이트가 떨어집니다.

구동축의 균형이 맞지 않아 안전한 운전이 위험합니다. 구동축이 불균형한 경우 다음 방법을 사용하여 판단할 수 있습니다.

자동차의 앞바퀴는 매트로 단단히 막고 자동차 측면의 중간 및 후면 구동축은 잭으로 잭업했습니다. 엔진을 시동하고 고속 기어를 넣고 구동축의 진동을 관찰했습니다. 검사 중에 속도가 떨어질 때 시미가 크게 증가하면 구동축이 구부러졌거나 플랜지가 비뚤어졌음을 나타냅니다.

드라이브 샤프트의 굽힘은 주로 자동차의 과부하로 인해 발생하는 샤프트 튜브의 굽힘입니다. 석탄 운반 차량의 과부하 및 돌출로 인해 구동축이 구부러지고 파손됩니다. 일부 트럭과 트레일러가 60톤 이상의 석탄을 운반하면 과부하와 오버행으로 인해 구동축이 심각하게 손상됩니다. 변속기 샤프트의 중간 지지대를 강화하고 플랜지 포크의 강도를 강화했지만 여전히 파단 및 손상의 실패가 발생했습니다.

구동축 구성 요소를 교체하고 곧게 펴고 균형을 확인하면 불균형이 표준 요구 사항을 충족해야 합니다. 유니버셜 조인트 포크와 트랜스미션 샤프트 행거의 기술적 조건도 자세히 확인해야 합니다. 설치가 요구 사항을 충족하지 못하면 크로스 샤프트와 롤러 손상으로 인해 느슨함과 진동이 발생하고 전송 샤프트도 균형을 잃습니다.