네 가지 유형의 구동축

드라이브 샤프트, 샤프트, 드라이브 샤프트, 구동 샤프트, 프로펠러 샤프트 또는 카르단 샤프트라고도 하는 드라이브 샤프트는 회전력과 토크를 전달하기 위한 자동차 장치 부품으로, 일반적으로 차량의 다양한 이동 부품을 연결하는 데 사용됩니다. 샤프트는 토크를 제공할 뿐만 아니라 스퍼와 스로우 사이의 기어비를 통해 동력을 생성합니다. 샤프트는 금속, 강철, 청동, 황동, 철, 유리 섬유 등과 같은 다양한 재료로 만들 수 있습니다. 일부 재료는 특정 용도에 더 적합하고 다른 재료는 다른 목적에 더 적합하기 때문에 샤프트 제조에 사용되는 재료는 다양합니다. 그러나 그들은 본질적으로 합금이므로 원하는 합금으로 샤프트를 제조하는 것이 가능합니다.

샤프트의 주요 기능은 엔진에서 액슬 샤프트로 동력을 전달하는 것입니다. 액슬 샤프트는 엔진을 휠과 섀시에 연결하는 데 사용됩니다. 한편, 구동축은 변속기 시스템을 형성하기 위해 특정 패턴으로 배열된 일련의 기어, 링크 및 차축에 의해 직접 차축과 엔진을 연결합니다. 이 모든 기어와 링크는 적절한 힘과 압력을 즉석에서 적용하여 함께 작동합니다.

드라이브 샤프트는 기존 기술을 사용하여 설계 및 제조됩니다. 그러나 자동차 산업에서 드라이브 샤프트는 일반적으로 단조강 또는 빌렛강, 알루미늄 및 마그네슘과 같은 경량 및 고강도 재료를 사용하여 제조되며, 이는 우수한 강도와 강성을 제공하여 높은 토크 적용에 이상적입니다. 이 샤프트는 또한 불리한 환경 조건에 매우 강합니다. 또한 고품질 성능을 제공하여 다양한 응용 분야에서 사용하기에 적합합니다. 예를 들어, 자동차 샤프트는 중장비 및 자동차 엔진 부품에 사용되는 것과 같은 고속 변속기에 사용될 수 있습니다. 또한 대형 산업용 트럭 및 기타 차량과 같이 높은 수준의 토크가 필요한 응용 분야와 같은 고전력 응용 분야에도 사용됩니다.

구동축은 디젤 구동 차량에 사용될 때 엔진이 더 큰 토크를 달성할 수 있도록 하여 보다 부드러운 기본 작동을 가능하게 합니다. 이는 연비 향상, 성능 향상 및 연비 향상으로 이어집니다. 드라이브 샤프트는 또한 보다 정밀한 조향 제어를 위해 더 많은 기어 선택과 더 큰 조향 제어를 허용합니다.

변속기의 가장 일반적인 용도 중 하나는 변속기와 엔진 사이에 동력을 전달하는 것입니다. 이중 링크(2개의 기어 세트) 또는 4개의 링크(4개의 기어 세트) 설계에서 완전한 장치로 제공되는 토크 샤프트는 동력을 변속기에서 차축으로 전달합니다. 디젤 차량에 사용하면 엔진과 차축 사이에 더 큰 동력 전달이 가능합니다. 하나 이상의 지점에서 토크를 전달할 수 있는 샤프트는 변속기가 보다 효율적으로 작동하도록 하기 때문입니다.

변속기의 또 다른 일반적인 용도는 변속기와 리어 액슬 어셈블리 사이에 동력을 전달하는 것입니다. 차축은 종종 지상고를 용이하게 하고 손상된 요크 또는 팬으로 인해 드라이브트레인 구성 요소가 손상될 위험을 줄이기 위해 변속기 자체보다 더 넓은 영역으로 설계됩니다. 드라이브 샤프트는 또한 더 많은 양의 차축 이동을 위해 더 큰 차축 간극을 허용합니다.