드라이브 샤프트 교체 방법

자동차에서 탁탁거리는 소리가 나기 시작하면 구동축이 제대로 작동하지 않는다는 신호일 수 있습니다. 구동축은 앞바퀴와 뒷바퀴를 연결하는 금속 조각입니다. U-조인트는 구동축이 바퀴를 돌리는 데 도움이 되어 차량을 운전할 수 있습니다. U-조인트가 마모되면 구동축이 고장날 수 있습니다.

전륜구동축

구동축은 변속기의 중요한 부분이며 엔진에서 바퀴로 토크를 전달하는 데 도움이 됩니다. 샤프트는 정렬 불량이나 다양한 각도를 보정하는 데에도 사용됩니다.

드라이브 샤프트에는 여러 가지 유형이 있습니다. 일부는 유지 보수가 필요 없도록 설계되었지만 다른 일부는 매우 무겁고 고속으로 주행할 때 손상됩니다.

일반적으로 전륜 구동축은 회전점이 중간에 있는 원호로 회전합니다. 연결 샤프트, 외부 고정 조인트 및 비틀림 댐퍼가 함께 제공됩니다. 샤프트의 종류와 위치는 차종에 따라 다를 수 있습니다.

일반적으로 오른쪽 드라이브 샤프트는 두 개의 레이디얼 볼 베어링에 의해 오른쪽 앞바퀴에 연결됩니다. 경우에 따라 진동을 흡수하기 위해 고무 동적 댐퍼가 장착됩니다.

좌측 구동축도 마찬가지로 길다. 그러나 그 길이는 오른쪽 샤프트의 길이보다 훨씬 짧습니다. 이 샤프트는 일반적으로 전방 차동 장치와 쌍을 이룹니다. 또한 내부 정속 조인트, 외부 고정 조인트 및 토션 심이 있습니다.

내부 유니버설에는 멍에 내부에 트러니언이 있습니다. 이 요크는 서클립으로 지지되며 중간 샤프트에 연결됩니다.

U-조인트

U-조인트는 드라이브 트레인의 중요한 부분입니다. 이 작은 구성 요소는 구동축을 기어박스와 차동 장치에 연결합니다. 그들은 회전 운동을 통해 동력을 전달하는 것을 포함하여 많은 기능을 가지고 있습니다. 차량을 원활하게 운행하려면 U-조인트 교체 방법을 알아야 합니다.

U-조인트는 일반적으로 차량의 리어 액슬 샤프트에 사용됩니다. 이들의 기능은 드라이브 샤프트가 변속기의 나머지 부품과 항상 일치하지 않는다는 사실을 보완하는 것입니다. 리어 액슬이 더 많이 이동할수록 관절이 더 많이 운동하게 됩니다.

좋은 품질의 U-조인트는 유연하여 약간의 조정이 가능합니다. 일부 관절은 기름칠도 가능합니다. 이것은 그것들을 더 오래 지속시킵니다. 하지만 이 기능이 없는 u-조인트를 사용하면 빨리 마모됩니다.

오늘날 시장에 나와 있는 대부분의 u-조인트는 밀봉되어 있습니다. 이는 덜 효과적이며 오염될 수 있음을 의미할 수 있습니다. 따라서 정기적으로 점검하고 차량 서비스를 받을 때 윤활유를 발라야 합니다.

U-조인트에 윤활 피팅을 설치하는 것도 고려할 수 있습니다. 오프로드에서 많은 시간을 보내는 경우 특히 유용합니다. 그렇게 하면 u-조인트가 더 가혹한 조건에 노출됩니다.

구동축 불량의 징후

구동축은 차량 성능에 중요한 역할을 합니다. 변속기에서 바퀴로 토크를 전달하는 역할을 합니다. 구동축이 고장 나면 차량에 문제가 생깁니다.

구동축은 진동을 방지하기 위해 적절하게 윤활되어야 합니다. 마모의 흔적을 찾는 것도 중요합니다. 드라이브 샤프트에 느슨하거나 파손된 구성 요소가 있는 경우 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.

핸들을 돌리기가 어려울 수 있습니다. 이는 파워 스티어링 펌프 문제의 징후일 수 있습니다. 가속할 때 차량이 떨리며 이는 구동축을 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다.

구동축의 마모는 다양한 요인에 의해 발생할 수 있습니다. 움푹 들어간 곳, 잔해 위로 운전, 남용은 가장 일반적인 범인 중 일부입니다.

구동축을 발견하는 또 다른 방법은 충격 손상의 징후를 찾는 것입니다. 예를 들어, 움푹 들어간 곳을 정기적으로 지나다 보면 구동축 튜브에 긁힌 자국이 보일 수 있습니다.

구동축이 불량하면 차가 갑자기 멈출 수도 있습니다. 또한 회전할 때 자동차 타이어가 주저하게 만들 수 있습니다.

구동축 불량의 또 다른 징후는 삐걱거리는 소음입니다. 이는 부싱, U-조인트 또는 센터 베어링이 마모되거나 느슨해졌기 때문에 발생할 수 있습니다.