나쁜 내부 CV 관절의 증상

CV 조인트는 자동차의 중요한 부분이며 나중에 비용이 많이 드는 수리를 피하기 위해 잘 관리해야 합니다. CV 관절에 문제가 있는 경우 제대로 작동하는지 확인하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 첫 번째 단계는 CV 관절이 어떻게 작동하고 어떤 증상이 나타날 수 있는지 이해하는 것입니다.

손상된 수리 CV 조인트

운전 중 자동차에서 이상한 소리가 나거나 비정상적인 진동이 발생하면 손상된 내부 CV 조인트를 수리해야 할 수 있습니다. 이 유형의 조인트는 전륜구동 차량에 있습니다.

이 조인트는 변속기에서 앞바퀴로 동력을 전달하도록 설계되었습니다. 나이가 들면서 입기 시작합니다. 내부 및 외부 조인트도 잘못 정렬되어 액슬 파손으로 이어질 수 있습니다.

관절이 제대로 기능하는지 테스트하려면 밝은 손전등으로 검사해야 합니다. 당신은 차량을 지원함으로써 이것을 할 수 있습니다. 지지한 후에는 다양한 방향으로 회전을 시도해야 합니다.

이때 발생하는 탁탁거리는 소리나 터지는 소리에 주의를 기울여야 합니다. 기어를 변속할 때 특히 크게 들릴 수 있습니다.

찾아야 할 또 다른 사항은 스티어링 휠을 돌릴 때 딸깍하는 소리입니다. 이는 CV 조인트의 수명이 거의 다했다는 신호입니다.

조인트 외부에 부착된 CV 부트도 확인하는 것이 좋습니다. 부츠가 손상되면 조인트가 누출될 수 있으며 이는 안전하지 않습니다.

마지막으로 CV 조인트의 그리스를 확인해야 합니다. 마찰을 부드럽게 유지하고 먼지가 조인트 내부로 들어가는 것을 방지하려면 그리스가 필요합니다. 적절한 윤활이 없으면 조인트가 더 빨리 마모됩니다.

나쁜 CV 관절의 증상

나쁜 내부 CV 관절과 관련된 다양한 증상이 있습니다. 가장 일반적인 것 중 하나는 클라우드 클릭 증상입니다. 이것은 CV 조인트가 마모되었을 때 발생합니다.

이런 일이 발생하면 조인트가 매우 느슨해지고 그리스가 누출될 수 있습니다. 먼지가 조인트에 들어가는 것도 가능합니다.

나쁜 CV 관절의 다른 증상으로는 가속하거나 감속할 때 덜그럭거리는 소리가 들립니다. 탁탁거리는 소리는 최대 40MPH까지 들을 수 있습니다.

또 다른 증상은 짙은 녹색 그리스가 새는 것입니다. 이 그리스는 서스펜션과 브레이크 캘리퍼에 바를 수 있습니다.

세 번째 증상은 회전할 때 구름과 같은 딸깍하는 소리입니다. 휠을 한쪽으로 돌리면 소음이 증가합니다.

이것은 감지하는 것이 가장 중요한 나쁜 CV 관절의 증상입니다. 빨리 감지하지 않으면 관절이 분해되어 큰 손상을 입을 수 있습니다.

나쁜 CV 관절의 다른 증상은 돌릴 때 덜컥거리거나 터지는 소리입니다. 이러한 소음은 외부 CV 조인트의 마모로 인해 발생합니다. 이 외에도 관절이 새거나 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다.

나쁜 내부 CV 조인트를 진단하기 위해 잭 스탠드를 사용할 수 있습니다. 스티어링 휠을 한쪽으로 돌리고 앞뒤로 돌려 관절을 확인할 수도 있습니다.

외부 CV 관절 대 내부 CV 관절

CV 조인트는 드라이브 샤프트를 차량의 바퀴에 연결합니다. 이를 통해 바퀴에 토크를 전달하여 차량이 부드럽게 움직일 수 있습니다. CV 관절이 실패하기 시작하면 다양한 문제가 발생합니다.

나쁜 CV 관절을 제대로 진단하려면 어떤 유형의 관절이 있는지 아는 것이 중요합니다. 내부와 외부의 두 가지 유형이 있습니다. 내부 CV 조인트는 구동축과 변속기 사이에 위치하며 외부 CV 조인트는 메인 액슬과 휠 사이에 위치합니다.

두 관절 모두 보호용 고무 장화를 사용합니다. 이 부츠는 먼지와 물이 조인트에 들어가는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 또한 조인트를 윤활 상태로 유지하기 위해 그리스로 포장되어 있습니다. 그러나 부츠가 손상되면 먼지, 습기 및 부스러기가 조인트에 들어가 더 빨리 마모될 수 있습니다.

좋은 품질의 CV 조인트는 최대 100,000마일을 지속해야 합니다. 차량을 보호하려면 CV 조인트를 정기적으로 검사하고 결함이 있으면 교체하는 것이 중요합니다.

나쁜 CV 조인트의 첫 번째 징후는 일반적으로 가속 중 딱딱거리는 소음입니다. 이 소리는 내부 CV 조인트의 고장으로 인해 발생합니다.