강성 카르단 샤프트와 등속 카르단 샤프트의 차이점

강성 유니버설 조인트는 부등속 유니버설 조인트(예: 크로스 샤프트 유니버설 조인트), 준 등속 유니버설 조인트(예: 이중 연결 유니버설 조인트, 3축 핀 유니버설 조인트) 및 등속 유니버설 조인트로 나눌 수 있습니다. 조인트(예: 볼 및 케이지 유니버설 조인트, 볼-포크 유니버설 조인트). 등속과 불균일이란 종동축이 구동축과 함께 회전할 때 종동축의 회전 각속도가 같은지 여부를 말한다. 당연히 구동축과 종동축의 평균 속도비는 같습니다.

등속 유니버셜 조인트: 두 축 사이의 각도가 변해도 주축과 피동축의 각속도는 동일합니다. 등속 유니버셜 조인트 또는 등속 유니버셜 조인트라고 합니다. 주로 드라이브, 브레이크 오프 드라이브 등으로 변하는 차량 바퀴 전달 시스템에 사용되며 키는 자동차에서 구동력을 전달하는 데 사용됩니다. 변속 유니버셜 조인트: 메인 샤프트와 종동 샤프트의 각속도는 두 샤프트의 중간에 있습니다. 교차 각도가 변경될 때 달라지는 유니버설 조인트를 가변 속도 유니버설 조인트라고 하며 크로스 샤프트 유니버설 조인트라고도 합니다. 크로스 샤프트 강성 유니버설 조인트 드라이브 샤프트는 차량 전송 시스템에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 역사 시간이 가장 길다. 자동차가 후륜 구동인 경우 크로스 샤프트 유니버셜 조인트 구동축이 자주 사용됩니다. 일부 고급 자동차의 경우 균일 속도 볼 케이지도 사용됩니다. 자동차가 전 륜구동 일 때 자주 사용되는 등 속도 범용 조인트-등속 범용 조인트도 일종의 구동축이며 다른 이름입니다.

드라이브 샤프트는 일반적으로 교차 샤프트 강성이 있는 유니버셜 조인트 드라이브 샤프트를 말합니다. 크로스 샤프트 강성 유니버설 조인트는 관점의 변화를 전달하는 데 사용됩니다. 일반적으로 플랜지 포크, 니들 롤러 베어링이 있는 크로스 샤프트, 유니버셜 조인트 포크 또는 롤링 포크, 중간 커플링 포크 또는 기어 샤프트 포크 및 니들 베어링으로 ​​구성됩니다. 플랜지 포크는 플랜지가 있는 포크 모양의 부품입니다. 일반적으로 저탄소강 또는 중탄소강의 단조 부품이 사용됩니다. 연성 주물을 사용하는 사형 주물 및 저탄소강 주물도 있습니다. 강철 또는 중간 탄소 고품질 탄소강 정밀 주조. 플랜지 포크는 일반적으로 평평한 플랜지를 가지며 내부 구멍이 있는 사다리꼴 톱니 플랜지도 있습니다. 니들 롤러 베어링이 있는 크로스 샤프트는 일반적으로 4개의 롤러를 포함합니다. 니들 베어링, 크로스 샤프트 및 그리스 니플. 니들 롤러 베어링은 일반적으로 여러 개의 니들 롤러, 롤링 베어링 보울 및 멀티 나이프 고무 오일 시일(프레임이 있는 부품)으로 구성됩니다.