등속 조인트를 사용하여 토크 및 효율성 향상

등속 조인트는 CV 조인트의 한 면을 다른 면에 연결하기 위해 현대 차량에 사용되는 관절 장치입니다. CVJ는 누출이 없는지 확인하기 위해 엔진의 조인트를 밀봉하는 데 자주 사용됩니다. 등속 조인트(CVJ's)는 사계절 차량 및 4륜 구동 응용 분야에도 사용됩니다. 조인트는 다른 유형의 CV 조인트 디자인보다 더 큰 이동성을 허용하는 볼 및 소켓 디자인으로 설계되었습니다. 주요 기능은 트랜스퍼 케이스를 통해 엔진에서 휠로 토크를 전달하는 것입니다.

U-조인트에서 중앙 조인트의 회전 각도는 구동축과 피니언 사이에서 회전합니다. 구동축은 차축과 피니언에 동력을 제공하고 피니언은 중앙 조인트를 통해 베어링과 샤프트를 구동합니다. 등속 조인트는 엄청난 토크를 견디도록 설계되었으므로 이러한 조인트는 사용 가능한 전송 속도와 축 기울기에 의해 제한된다는 점에 유의해야 합니다. 등속(CVJ) 조인트는 일반적으로 트럭 차체 및 변속기와 같은 고성능 응용 분야에 사용됩니다.

정전압 조인트를 사용하면 신뢰성 향상, 무게 감소, 부품 종속성 감소, 내마모성 향상, 차축 움직임 감소, 일관성 및 형상 개선 등 여러 가지 이점이 있습니다. CVJ 조인트의 기본 개념은 서로 맞물리는 구멍을 통해 서로 연결되는 두 개의 별도 샤프트입니다. 그런 다음 내부 레이스가 이 두 샤프트를 함께 연결합니다. 개념은 등속 조인트를 통해 액슬 샤프트가 회전 조인트의 보어와 스트로크 내에서 보다 사실적으로 움직일 수 있다는 것입니다.

여러 가지 유형의 CVJ 조인트를 사용할 수 있습니다. 가장 일반적인 유형 조인트는 단면 또는 밀봉입니다. 이러한 조인트는 마모를 최소화하고 윤활을 증가시켜 가능한 손상을 줄이도록 설계되었습니다. 이들은 설계 시 가능한 최소량의 축 방향 이동을 제공하기 때문에 축 방향 응용 분야에 자주 사용됩니다.

다른 유형의 CV 조인트에는 볼 조인트와 밀봉된 볼 조인트가 포함됩니다. 볼 조인트는 밸브 리프트를 항상 일정하게 유지하는 데 사용된다는 점에서 볼 및 실린더 밸브와 유사하므로 유지보수를 줄이고 효율성을 높일 수 있습니다. 실란트는 볼 조인트에 추가되어 볼 사이에 정수압이 형성되는 것을 방지합니다. 밀봉된 볼 조인트는 특히 밀봉되지 않은 볼 조인트와 비교할 때 상대적인 내구성으로 알려져 있습니다. 실런트는 또한 윤활을 개선하여 보다 부드럽고 쉽게 작동할 수 있도록 합니다.

대부분의 고성능 차량에는 제공하는 추가 토크 때문에 트랜스 액슬이 있습니다. 이 때문에 효율적인 트랜스퍼 기어가 필요하며 토크를 전달하는 가장 효율적인 방법은 CV 조인트를 사용하는 것입니다. 트랜스 액슬의 내부 및 외부 레이어가 움직이지 않기 때문에 두 금속 조각 사이에 유압유를 옮길 필요가 없습니다. 이는 두 부품의 수명이 짧아지고 효율이 증가함을 의미합니다.