크로스 샤프트 유니버셜 조인트 샤프트와 비교할 때 볼 케이지 유니버셜 조인트 샤프트의 장점은 무엇입니까?

볼 케이지 유니버셜 샤프트는 볼 케이지의 두 번째 링과 별 모양의 내부 링에 따라 메인 샤프트와 피동 샤프트에 연결됩니다. 동력 전달 베어링 강구의 중심은 커플링의 중심에 따라 평면도에 위치하며 볼에 설치됩니다. 두 번째 링의 외부 곡선 홈과 별 모양의 내부 링으로 형성된 궤도에서 두 곡면의 중심이 유니버설 커플 링의 중심과 겹치므로 모든 베어링 강구의 중심이 더 잘 보장됩니다. 두 샤프트의 중심선 사이에 있습니다. 베어링 강구는 볼 케이지에 설치되어 커플링의 주동축과 종동축 사이의 각도가 변할 때 변속기 지지점이 처음부터 끝까지 포함된 각도의 이등분선에 위치할 수 있도록 합니다. 따라서 볼 케이지는 유니버셜 조인트의 메인 샤프트와 피동 샤프트 사이의 전달 속도를 동시에 유지합니다.

볼 케이지 유니버셜 조인트 샤프트의 구동 방식은 드래그 트랜스미션 또는 플립 트랜스미션을 사용할 수 있습니다. 드래그 트랜스미션을 선택할 때 완충 효과를 높이고 충격을 줄이기 위해 폴리머 버퍼 슬리브 3이 볼 암과 힘 트랜스미션 암에 설치됩니다. 플립 트랜스미션을 선택하면 순정 버퍼 슬리브(3)가 볼 암과 힘 트랜스미션 암에 플립 부품으로 변환된다. 또한 순정 충격 흡수 고무 패드도 볼 케이지와 소켓 사이의 플립 부분으로 변경됩니다. 강성을 통합하려면 변속기가 있어야 합니다.

구형 플런저 펌프 유형 범용 커플 링 구형 플런저 펌프 유형 범용 커플 링은 새로운 유형의 범용 커플 링입니다. 힘 전달 암 쌍과 연결 플레이트로 구성됩니다. 두 개의 연결 플레이트가 있습니다. 스톡 플레이트가 열립니다. 복수의 홈 또는 홈은 힘 전달 암 쌍과 롤링 베어링 및 기타 구성 요소를 연결하는 데 사용되며 세 개의 동일한 힘 전달 암 쌍이 두 연결 플레이트 사이에 연결되며 동일한 절반에 고르게 분포됩니다. 연결판. 각 힘 전달 암 쌍은 텔레스코픽 조인트이며 리미트 스위치 8은 정확한 조정 및 위치 지정에 사용됩니다. 힘 전달 암 쌍은 볼 암(5)과 힘 전달 암(2)을 포함한다. 힘 전달 암은 앵커 볼트(1)로 하나의 수용 플레이트의 구멍 또는 홈에 설치되고, 볼 암은 다음의 구멍 또는 홈에 설치된다. 다른 수신 플레이트. 볼 암과 힘 전달 암은 볼 케이지와 소켓에 따라 연결됩니다. 모르타르 모양의 나사 캡(4)은 정확한 위치 지정을 위해 모르타르 시트 외부에 있습니다.

볼 케이지 유니버셜 조인트 샤프트는 크로스 샤프트 유니버셜 조인트에 비해 다음과 같은 장점이 있습니다.

(1) 완충 및 충격 흡수 특성이 있어 소음을 줄일 수 있으며 완전 자동 순환 시스템 윤활입니다.

(2) 동일한 회전 직경과 기울기 각도에서 베어링 용량을 0.5~1배 증가시킬 수 있습니다.

(3) 좋은 동기화, 단일 구형 힌지 플런저 펌프 범용 커플 링도 동기화를 보장할 수 있습니다.

(4) 샤프트 직경 x와 축 방향 y의 초기 보정은 모두 크며, 특히 네트워크 부분의 스플라인 샤프트 없이 샤프트 직경 x를 완료할 수 있습니다.

(5) 구조가 새롭고, 품질이 가볍고, 공정 성능이 양호하고, 대량 생산이 편리하고, 원가가 제어된다.

(6) 작업 중 신뢰할 수 있고 조립 및 분해가 편리하며 유지 보수가 쉽고 수명이 길다. 저속 기어 및 경부하 및 기본 변속비를 위한 샤프트 트랜스미션의 범용 구성 요소일 뿐만 아니라 고속 트랜스미션에도 사용할 수 있습니다. 범용 커플 링은 응용 분야에서 널리 사용되며 특히 경사각이 크고 축 방향 사양이 제한된 샤프트 전송에 적합합니다.