카르단 샤프트가 축 방향으로 움직이는 이유는 무엇입니까?

축 방향 흔들림은 모터 샤프트가 중심선을 따라 피할 수 없는 약간의 움직임을 의미합니다. 피벗 위치는 샤프트의 위치이고 수직 이등분 피벗 위치는 샤프트의 원형 표면 위치입니다. 카단축의 축방향 흔들림, 전달축 롤링 스플라인축의 틈, 전달축 양측 접합부의 정밀도 용이성, 고속운전시 전달축의 탄성변형, 구강 상피 세포의 치료 균형을 맞추기 위해 전동 샤프트에 용접 장인 정신과 같은 요인이 드라이브 샤프트 전체 길이의 불균형을 변화시킬 수 있습니다.

이유:
일반적으로 말하면 모터 회전자 축과 모터 회전자 사이의 간격이 너무 커서 발생하지만 롤링 베어링 양쪽의 스러스트 와셔(일부는 설치되지 않음)와 같은 다른 이유가 있습니다. 냉각팬에 의한 축력, 즉 냉각팬 날개에 가해지는 바람의 축력; 자기장의 변형으로 인한 축력, 모터 회전자가 축 사양에서 변경될 때 전자기장으로 인한 축력; 축 정밀 포지셔닝 롤링 베어링에 대한 테이블의 비틀림 힘, 롤링 베어링 정밀 포지셔닝 테이블이 롤링 베어링에 닿을 때의 비틀림 힘; 다른 힘.

위의 다양한 이유 때문에 유니버셜 조인트 축은 평형 위치를 벗어나 평형 위치에 대한 굽힘 진동을 발생시킵니다. 양질의 축력으로 인해 회전하는 구동축에 의해 발생하는 흡입 관성 모멘트는 구동축의 굽힘 및 진동을 유발하는 간섭력입니다. 이 간섭력의 주파수는 구동축의 회전 속도와 동일합니다. 전달 샤프트의 회전 속도가 굽힘 진동의 공진 주파수와 같을 때 공진이 발생하여 진동 진폭이 크게 증가하고 전달 샤프트가 파손될 위험이 있습니다. 이 때의 속도를 일반적으로 드라이브 샤프트의 임계 속도라고 하며 "위험 속도"라고도 합니다.

유니버셜 조인트 샤프트의 불균형으로 인해 자동차가 시동되면 샤프트에서 비정상적인 소음이 발생하고 차체가 진동합니다. 속도가 변경되면 소리가 더 커지고 기어가 꺼져 있고 미끄러질 때 구동축의 위치에서 소음이 명확하게 전달됩니다. 이는 구동축이 구부러지고 파열됩니다.

아프다:
모터 샤프트의 움직임은 상대 속도가 증가해서는 안 되는 긴밀한 연결 사이의 간격을 증가시켜 모터의 진동과 소음을 증가시켜 "보어 청소"를 가능하게 하고 서비스 수명을 단축시킵니다.