유니버셜 조인트 축이 축 방향으로 움직이는 이유는 무엇입니까?

축 방향 이동은 모터의 샤프트가 작동 중에 불가피하게 축을 따라 약간 이동함을 의미합니다. 축 방향은 축의 방향이고, 축에 수직인 방향은 축의 원통면의 방향이다. 카단 샤프트의 축 방향 이동, 변속기 샤프트의 슬라이딩 스플라인의 간격, 변속기 샤프트 어셈블리의 두 끝단 사이 연결의 센터링 정확도, 고속 작동시 변속기 샤프트의 탄성 변형 및 트랜스미션 샤프트의 밸런스 플레이트 스폿 용접 프로세스 다른 요인을 처리하면 드라이브 샤프트 어셈블리의 언밸런스가 변경될 수 있습니다.

이유:
일반적으로 로터 샤프트와 로터 사이의 일치 간격이 너무 커서 발생하지만 베어링 끝의 스러스트 와셔 (일부는 그렇지 않음)가 설치되지 않은 것과 같은 다른 이유가 있습니다. 팬에 의해 발생하는 축력, 즉 팬 블레이드에 대한 바람의 축력; 전자기장의 변화에 ​​의해 발생하는 축방향 힘, 모터 회전자의 축방향 크기가 변할 때 자기장에 의해 발생되는 축방향 힘; 베어링에 대한 축 위치 지정 테이블 추력, 베어링 위치 지정 테이블이 베어링과 접촉할 때의 추력; 다른 힘.

위와 같은 이유로 유니버셜 조인트 축이 평형 위치를 벗어나면 평형 위치에 대한 굽힘 진동이 발생합니다. 질량 편심으로 인해 회전하는 전달축에서 발생하는 원심 관성력은 전달축의 굽힘 진동을 일으키는 간섭력입니다. 이 간섭력의 주파수는 구동축의 회전 속도와 같습니다. 전달축의 회전 속도가 굽힘 진동의 고유 진동수와 같으면 공진이 발생하여 진폭이 급격히 증가하고 전달축이 파손될 위험이 있습니다. 이 때의 속도를 일반적으로 구동축의 임계 속도라고 하며, "위험 속도"라고도 합니다.

카단 샤프트 어셈블리의 불균형으로 인해 차량이 시동되면 샤프트에서 비정상적인 소음이 발생하고 차체가 진동합니다. 속도가 변경되면 소음이 더 커지고 기어가 풀릴 때 구동축에서 소리가 명확하게 방출되며 심한 경우 변속이 발생합니다. 샤프트가 구부러지고 부러졌습니다.

피해:
모터 샤프트의 급격한 움직임은 상대적으로 움직여서는 안 되는 조인트 사이의 간격을 증가시켜 모터의 진동과 소음을 증가시켜 "스위핑"을 유발하고 수명을 단축시킬 수 있습니다.